30 AÑOS DE ŠKODA AUTO EN EL GRUPO VOLKSWAGEN: UNA HISTORIA DE ÉXITO EUROPEA
Para ŠKODA AUTO, el 28 de marzo marca el 30 aniversario de un evento importante: ese mismo día, en 1991, se selló contractualmente la unión entre la compañía “ŠKODA, automobilová akciová společnost” y el Grupo Volkswagen. Desde entonces, el fabricante de Mladá Boleslav ha pasado de ser un líder de mercado regional a convertirse en un actor global con un crecimiento dinámico, activo en más de 100 mercados de todo el mundo. Actualmente, ŠKODA AUTO ofrece diez gamas de modelos y el año pasado entregó más de un millón de vehículos a los clientes por séptimo año consecutivo.
Thomas Schäfer, Presidente del Comité Ejecutivo de ŠKODA AUTO, destaca: “La integración de ŠKODA AUTO en el Grupo Volkswagen es un gran ejemplo de transformación de éxito en la República Checa y en el conjunto de la Unión Europea. Con determinación, visión de futuro y coraje, las personas que vieron implicadas en esa época marcaron el rumbo adecuado para la impresionante evolución de ŠKODA hasta nuestros días. Hoy, la compañía representa el 5% del producto interior bruto de la República Checa, y el 9% de sus exportaciones. La marca es también un gran activo del Grupo Volkswagen, y ha asumido numerosas responsabilidades, como, por ejemplo, las regiones en crecimiento de la India, Rusia y África del Norte, así como el desarrollo de la próxima generación del ŠKODA SUPERB y del Volkswagen Passat. Con nuestro programa de futuro NEXT LEVEL ŠKODA, estamos dando los próximos pasos para liderar con éxito a la compañía durante la siguiente década. Nos centramos en tres prioridades: ampliar nuestro porfolio de modelos en los segmentos de entrada, abrir nuevos mercados para un mayor crecimiento en el segmento de volumen, y comprometernos con la diversidad y la sostenibilidad en todos los aspectos de nuestro trabajo.
El innovador modelo compacto FAVORIT atrae el interés de Volkswagen
Los primeros contactos entre ŠKODA y el Grupo Volkswagen se remontan a los años 70. La cooperación informal entre las dos compañías continuó con el lanzamiento del nuevo ŠKODA FAVORIT. ŠKODA había diseñado un vehículo con una carrocería de hatchback y tracción delantera de forma totalmente independiente, lo cual convertía al FAVORIT en una notable excepción en el Bloque del Este. En esa época, los vehículos se producían casi exclusivamente bajo licencia de fabricantes de Europa Occidental. En Wolfsburg, Volkswagen puso a prueba un prototipo listo para la producción en serie, y consideró la posibilidad de equipar el modelo con motores Volkswagen, así como con forros de freno alternativos y otros componentes modificados.
