El ŠKODA 1100 OHC COUPÉ: un coche de carreras reconstruido minuciosamente
El proceso de diseño del ŠKODA 1100 OHC (designación interna de tipo 968), destinado principalmente para las carreras de resistencia en circuito, empezó ya en la primavera de 1956. A finales de 1957, el primero de los dos ejemplares descapotables de plástico reforzado con fibra de vidrio (GRP) estaba listo. Este vehículo sigue siendo uno de los más destacados de la exposición del Museo ŠKODA en Mladá Boleslav. Compite regularmente en eventos nacionales e internacionales de automóviles clásicos. ŠKODA UK usa el segundo ejemplar 1100 OHC para fines publicitarios, principalmente en eventos locales en el Reino Unido.
Entre 1959 y 1960, los diseñadores continuaron trabajando en el proyecto 968 y crearon dos coupés ŠKODA 1100 OHC de carrocería cerrada. Se usaron componentes de eficacia probada de los modelos de producción de ŠKODA. Sin embargo, a diferencia de los modelos ŠKODA SPORT y SUPERSPORT, que se crearon a finales de la década de 1940, el vehículo ya no se basaba en un tubo central con horquillas para montar un motor OHV (válvulas en cabeza) en la parte delantera. En su lugar, el ŠKODA 1100 OHC Coupé aprovechó un ligero, pero rígido bastidor soldado a partir de tubos de paredes finas. La suspensión trapezoidal, formada por dos trapecios triangulares dispuestos uno encima del otro, se aplicó en las ruedas delanteras, mientras que en la parte trasera se instaló un eje de acoplamiento con brazos de arrastre.
